El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, ha confirmado este sábado que la suspensión total de despegues ordenada este viernes no se debió a un ciberataque. En su lugar, apunta a fallos en un sistema aéreo obsoleto y habla de un posible «rúter defectuoso», aunque continúan investigando las causas concretas del incidente. De momento, la cifra de vuelos afectados aumenta este sábado más de 25.000, de los que 17.000 han sido cancelados y el resto ha sufrido retrasos.
«No creemos en absoluto que se haya tratado de un ciberataque. Fue un sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) que no estuvo a la altura de las circunstancias. Nuestro contratista no estuvo a la altura, o los equipos no estuvieron a la altura, y eso provocó las interrupciones del servicio», ha comentado Duffy en una rueda de prensa.
Según el secretario, el problema se inició cuando un contratista de la compañía L3Harris, que provee servicios a la FAA, realizaba un mantenimiento de rutina para sustituir el antiguo cableado de cobre por fibra óptica, lo que provocó una saturación en el sistema de control de tráfico aéreo.
«Estamos tratando de determinar si hubo incompetencia, es decir, si se trató de un error humano o de un fallo en la instalación por parte de L3Harris, o si instalaron un rúter defectuoso. Todavía no hemos determinado cuál fue el fallo», ha agregado Duffy. Al parecer, el rúter de reemplazo anegó con datos otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de intentos de conexión, lo que provocó un colapso del sistema. Los controladores aéreos dejaron de poder comunicarse con los aviones y de recibir los datos de radar.
También ha insistido en su petición de más fondos al Congreso, al que ha solicitado 30.100 millones de dólares (algo más de 27.300 millones de euros) para modernizar la infraestructura aérea, y ha asegurado que el presidente, Donald Trump, está dispuesto a trabajar en esto con los demócratas, que asumirán el control del Congreso en enero.
No hay pruebas de «intenciones maliciosas»
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, ha reafirmado por su parte ante la prensa que no existe ninguna «prueba de intenciones maliciosas» detrás del problema en las telecomunicaciones. Bedford también ha descartado una relación entre el fallo de este viernes con un nuevo sistema de inteligencia artificial que la FAA ha implementado en los últimos meses para ayudar a gestionar condiciones meteorológicas y trayectorias de vuelo. «Es un sistema que no está vinculado ni conectado a los sistemas que sufrieron la interrupción ayer», ha añadido.
«Llegaron informes aleatorios de distintas instalaciones relativos a frecuencias que llegaban y se cortaban, por lo que se vieron obligados a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo», ha apuntado Bedford. «Si hubiera sido un solo origen lo habríamos superado, pero cuando vimos que había dos, tres, diez, 17 orígenes comenzamos a darnos cuenta de que estaba pasando algo mucho más grande», ha añadido.
Por el momento, miles de pasajeros en todo el país continúan viéndose afectados este sábado. Durante esta jornada se han cancelado más de 4.100 vuelos, mientras otros 3.200 han seguido sufriendo retrasos. Estos se suman a los más de 20.000 vuelos afectados que hubo durante este viernes, de los que 8.000 sufrieron retrasos y 12.000 tuvieron que ser cancelados. A pesar de las mejoras, el administrador de la FAA ha advertido que pueden existir nuevos fallos. «No nos engañemos, el sistema seguirá fallando hasta que lo reemplacemos», ha asegurado Bedford este sábado.
En total 17.000 vuelos han tenido que ser cancelados en todo el país desde este viernes.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, ha confirmado este sábado que la suspensión total de despegues ordenada este viernes no se debió a un ciberataque. En su lugar, apunta a fallos en un sistema aéreo obsoleto y habla de un posible «rúter defectuoso», aunque continúan investigando las causas concretas del incidente. De momento, la cifra de vuelos afectados aumenta este sábado más de 25.000, de los que 17.000 han sido cancelados y el resto ha sufrido retrasos.
«No creemos en absoluto que se haya tratado de un ciberataque. Fue un sistema de la Administración Federal de Aviación (FAA) que no estuvo a la altura de las circunstancias. Nuestro contratista no estuvo a la altura, o los equipos no estuvieron a la altura, y eso provocó las interrupciones del servicio», ha comentado Duffy en una rueda de prensa.
Según el secretario, el problema se inició cuando un contratista de la compañía L3Harris, que provee servicios a la FAA, realizaba un mantenimiento de rutina para sustituir el antiguo cableado de cobre por fibra óptica, lo que provocó una saturación en el sistema de control de tráfico aéreo.
«Estamos tratando de determinar si hubo incompetencia, es decir, si se trató de un error humano o de un fallo en la instalación por parte de L3Harris, o si instalaron un rúter defectuoso. Todavía no hemos determinado cuál fue el fallo», ha agregado Duffy. Al parecer, el rúter de reemplazo anegó con datos otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de intentos de conexión, lo que provocó un colapso del sistema. Los controladores aéreos dejaron de poder comunicarse con los aviones y de recibir los datos de radar.
También ha insistido en su petición de más fondos al Congreso, al que ha solicitado 30.100 millones de dólares (algo más de 27.300 millones de euros) para modernizar la infraestructura aérea, y ha asegurado que el presidente, Donald Trump, está dispuesto a trabajar en esto con los demócratas, que asumirán el control del Congreso en enero.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, ha reafirmado por su parte ante la prensa que no existe ninguna «prueba de intenciones maliciosas» detrás del problema en las telecomunicaciones. Bedford también ha descartado una relación entre el fallo de este viernes con un nuevo sistema de inteligencia artificial que la FAA ha implementado en los últimos meses para ayudar a gestionar condiciones meteorológicas y trayectorias de vuelo. «Es un sistema que no está vinculado ni conectado a los sistemas que sufrieron la interrupción ayer», ha añadido.
«Llegaron informes aleatorios de distintas instalaciones relativos a frecuencias que llegaban y se cortaban, por lo que se vieron obligados a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo», ha apuntado Bedford. «Si hubiera sido un solo origen lo habríamos superado, pero cuando vimos que había dos, tres, diez, 17 orígenes comenzamos a darnos cuenta de que estaba pasando algo mucho más grande», ha añadido.
Por el momento, miles de pasajeros en todo el país continúan viéndose afectados este sábado. Durante esta jornada se han cancelado más de 4.100 vuelos, mientras otros 3.200 han seguido sufriendo retrasos. Estos se suman a los más de 20.000 vuelos afectados que hubo durante este viernes, de los que 8.000 sufrieron retrasos y 12.000 tuvieron que ser cancelados. A pesar de las mejoras, el administrador de la FAA ha advertido que pueden existir nuevos fallos. «No nos engañemos, el sistema seguirá fallando hasta que lo reemplacemos», ha asegurado Bedford este sábado.
20MINUTOS.ES – Internacional