Unos y otros las han pasado canutas en los últimos meses en el plano físico, y las vacaciones de verano se han convertido para todos los contendientes al título en una especie de pretemporada adicional de cara a la batalla que arrancó este sábado en Silverstone. El madrileño Jorge Martín demostró con una ‘pole’ fulminante como en sus mejores tiempos y un triunfo sin contestación en la ‘sprint’ del GP de Gran Bretaña que el parón le ha sentado divinamente. Si bien se mostraba incrédulo por ser líder del campeonato a su llegada a Inglaterra, su portentosa actuación dejó claro por qué está en la pomada con una Aprilia capaz de colocar a sus tres grandes bazas por el título en el podio, segundo Ai Ogura y tercero Marco Bezzecchi, el mismo orden que figura ahora en la tabla del campeonato del mundo.
El piloto madrileño y las máquinas de Noale arrasan el sábado en Silverstone para reforzar su liderato en el campeonato del mundo
Unos y otros las han pasado canutas en los últimos meses en el plano físico, y las vacaciones de verano se han convertido para todos los contendientes al título en una especie de pretemporada adicional de cara a la batalla que arrancó este sábado en Silverstone. El madrileño Jorge Martín demostró con una ‘pole’ fulminante como en sus mejores tiempos y un triunfo sin contestación en la ‘sprint’ del GP de Gran Bretaña que el parón le ha sentado divinamente. Si bien se mostraba incrédulo por ser líder del campeonato a su llegada a Inglaterra, su portentosa actuación dejó claro por qué está en la pomada con una Aprilia capaz de colocar a sus tres grandes bazas por el título en el podio, segundo Ai Ogura y tercero Marco Bezzecchi, el mismo orden que figura ahora en la tabla del campeonato del mundo.
Martín había empezado el curso entre algodones tras su 2025 negro repleto de fracturas óseas y visitas al quirófano, y por eso afirmó que eran los fallos ajenos y sus rivales quienes le habían permitido comandar el certamen durante la época de bronceado. El margen al frente, eso sí, sigue siendo escueto. 17 puntos le separan de Ogura, estoico japonés del equipo Trackhouse, y 27 de su compañero de garaje, muy meritorio tras recuperarse este mes de julio de la fractura de clavícula izquierda sufrida en el GP de Alemania.
“He trabajado duro este verano, y por fin llega la recompensa. Ha sido un día muy positivo y estoy muy contento. Quiero felicitar tanto a Aprilia como a Marco, ya que lograr este podio tras todo lo que ha sufrido últimamente no es nada fácil”, convino el gran protagonista del reinicio mundialista. Para recargar pilas, tonificar el físico y evadir la cabeza, Martín completó un reto ciclista junto a varios amigos la semana anterior a la vuelta al trabajo: 876 kilómetros en seis días, 31 horas de actividad y 18.500 metros de desnivel positivo acumulado sobre la bici para completar la travesía entre Roses, en Catalunya, y Donostia, en Euskadi. “El reto valió la pena, y me siento bien físicamente, sano y fuerte, así que toco madera. Eso sí, la semana que viene sí me tomaré unas vacaciones, que me las tengo merecidas y toca no trabajar en mi físico durante unos días”, subrayó el ganador, campeón en 2024 con Ducati.
Una buena salida y un ritmo incontestable bastaron al número 89 para llevarse el gato al agua tras haber firmado el récord de la pista (1.56,160) en una cronometrada de alto voltaje después de un intenso duelo con el resto de candidatos al título y un Raúl Fernández que fue segundo en parrilla y terminó por los suelos en la carrera corta. El primer giro de la vuelta al ruedo demostró que el segundo tramo de campeonato será entretenido como nunca.
Nada más salir, los cinco contendientes al título, ahora separados por 31 puntos cuando se reparten 37 cada fin de semana, se colocaron en trenecito en cabeza de carrera. Bezzecchi y Marc Márquez hicieron contacto, y el defensor de la corona logró superar al italiano mientras su goma blanda trasera resistió la abrasión excesiva bajo la enésima ola de calor del verano en la campiña inglesa.
Fabio Di Giannantonio, la otra Ducati en liza, también mostró los colmillos en los primeros compases de la prueba corta, y sin embargo todas las Desmosedici sufrieron un desgaste inaudito que les dejó en las lonas y vendidos en el tramo final de la carrera. A partir del ecuador de la carrera, todos cayeron a plomo menos un Alex Márquez que supo mimar mejor que sus colegas de marca el neumático y terminó en cuarta plaza tras partir séptimo. En la carpa roja estudiarán atentamente los datos del piloto de Gresini esta tarde para buscar la fórmula mágica de cara a la carrera del domingo (14.00 horas, DAZN).
El campeón reinante, ahora cuarto en la tabla a 29 puntos de Martín, tuvo más de un susto sobre una Desmosedici GP más nerviosa que de costumbre, pero supo evitar la caída y potenciales daños en el hombro derecho magullado en una lucha que él también prevé larga e interesantísima ante el gran momento de forma de las Aprilia. El 93, finalmente, rascó de milagro un punto en la línea de meta tras resistir el envite de uno de sus protegidos, el brasileño Diogo Moreira (LCR Honda), en una lucha por la novena plaza resuelta por 27 milésimas sobre la bandera de cuadros. En la cronometrada, solo pudo ser sexto por detrás del resto de contendientes al título.
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