Bruselas quiere que viajar en tren sea fácil y eficiente para los ciudadanos y por eso la Comisión Europea ha presentado este miércoles varias propuestas legislativas con medidas destinadas a ello. El paso más relevante es que el Ejecutivo comunitario plantea un billete único de tren para garantizar por ley el reembolso ante fallos en conexiones de distintos operadores. El lema es «un viaje, un billete» y el objetivo es evitar que las rutas se distorsionen por las diferentes condiciones de las empresas de transporte.
Este sistema estará disponible tanto en plataformas de venta independientes como en los propios servicios de reserva de las empresas ferroviarias. Además, la propuesta de la Comisión también incluye, explican, una «ampliación de los derechos de los pasajeros». El nuevo modelo incluye que si un viajero pierde una conexión debido al retraso de una de las operadoras, tendrá derecho garantizado a asistencia, reubicación en un nuevo trayecto, reembolso o compensación económica. Bruselas entiende que antes esa protección de los ciudadanos «era muy limitada» porque se solapaban los intereses de diferentes compañías.
«Pasamos de crear redes a prestar servicio a los pasajeros. La conectividad ferroviaria no es solo una cuestión de transporte, sino también de cohesión y del mercado único», ha explicado el vicepresidente de la Comisión Europea, Raffaelle Fitto. «Cuando reducimos la fragmentación y hacemos que las fronteras sean menos visibles, reforzamos nuestro mercado interior y garantizamos que vivir en una región fronteriza o en una zona rural no suponga una desventaja», añadió.
Por otro lado, con estas medidas las plataformas de venta estarán obligadas a presentar las opciones de viaje de manera neutral y, siempre que sea técnicamente posible, deberán incluir una clasificación basada en las emisiones de gases de efecto invernadero, permitiendo a los usuarios elegir la opción más sostenible de forma informada. Es, de hecho, una hoja de ruta también planteada para avanzar en los objetivos climáticos que se plantea la UE, y que en términos de agenda política parecen haber pasado a un segundo plano. Eso sí, las propuestas tienen que pasar todavía el filtro tanto de los 27 Estados miembros como del Parlamento Europeo.
Derechos y conectividad son los pilares de estas ideas puestas sobre la mesa por parte de Bruselas. «La libre circulación es uno de los mayores logros de Europa. Estamos dando un paso más allá para que viajar por los 27 Estados miembros sea más sencillo, más inteligente y más cómodo para los pasajeros», sostuvo por su lado el comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas.
El dirigente griego ve en este planteamiento una manera de facilitar la vida de los ciudadanos: «Podrán, con solo pulsar un botón, planificar, comparar y adquirir billetes para viajes multimodales transfronterizos, al tiempo que se benefician de unos derechos de los pasajeros ferroviarios más sólidos, una mayor transparencia y una mejor protección en cada etapa del trayecto».
La Comisión Europea quiere también obligar a las plataformas de viajes a mostrar las emisiones de CO2 y garantizar la neutralidad en las ofertas.
Bruselas quiere que viajar en tren sea fácil y eficiente para los ciudadanos y por eso la Comisión Europea ha presentado este miércoles varias propuestas legislativas con medidas destinadas a ello. El paso más relevante es que el Ejecutivo comunitario plantea un billete único de tren para garantizar por ley el reembolso ante fallos en conexiones de distintos operadores. El lema es «un viaje, un billete» y el objetivo es evitar que las rutas se distorsionen por las diferentes condiciones de las empresas de transporte.
Este sistema estará disponible tanto en plataformas de venta independientes como en los propios servicios de reserva de las empresas ferroviarias. Además, la propuesta de la Comisión también incluye, explican, una «ampliación de los derechos de los pasajeros». El nuevo modelo incluye que si un viajero pierde una conexión debido al retraso de una de las operadoras, tendrá derecho garantizado a asistencia, reubicación en un nuevo trayecto, reembolso o compensación económica. Bruselas entiende que antes esa protección de los ciudadanos «era muy limitada» porque se solapaban los intereses de diferentes compañías.
«Pasamos de crear redes a prestar servicio a los pasajeros. La conectividad ferroviaria no es solo una cuestión de transporte, sino también de cohesión y del mercado único», ha explicado el vicepresidente de la Comisión Europea, Raffaelle Fitto. «Cuando reducimos la fragmentación y hacemos que las fronteras sean menos visibles, reforzamos nuestro mercado interior y garantizamos que vivir en una región fronteriza o en una zona rural no suponga una desventaja», añadió.
Por otro lado, con estas medidas las plataformas de venta estarán obligadas a presentar las opciones de viaje de manera neutral y, siempre que sea técnicamente posible, deberán incluir una clasificación basada en las emisiones de gases de efecto invernadero, permitiendo a los usuarios elegir la opción más sostenible de forma informada. Es, de hecho, una hoja de ruta también planteada para avanzar en los objetivos climáticos que se plantea la UE, y que en términos de agenda política parecen haber pasado a un segundo plano. Eso sí, las propuestas tienen que pasar todavía el filtro tanto de los 27 Estados miembros como del Parlamento Europeo.
Derechos y conectividad son los pilares de estas ideas puestas sobre la mesa por parte de Bruselas. «La libre circulación es uno de los mayores logros de Europa. Estamos dando un paso más allá para que viajar por los 27 Estados miembros sea más sencillo, más inteligente y más cómodo para los pasajeros», sostuvo por su lado el comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas.
El dirigente griego ve en este planteamiento una manera de facilitar la vida de los ciudadanos: «Podrán, con solo pulsar un botón, planificar, comparar y adquirir billetes para viajes multimodales transfronterizos, al tiempo que se benefician de unos derechos de los pasajeros ferroviarios más sólidos, una mayor transparencia y una mejor protección en cada etapa del trayecto».
20MINUTOS.ES – Internacional
