Casi medio siglo después, Madrid acogió de nuevo este domingo una carrera de Fórmula 1. Por el Madring, el circuito semiurbano levantado por Ifema junto a sus pabellones en el noreste de la ciudad, pasaron desde el viernes hasta hoy las 350.000 personas esperadas, según datos de la organización, un número muy superior a las 25.000 que habían estado en el Jarama en 1981 en la anterior visita del Gran Circo a la capital del país. El Gran Premio de España, que bajó el telón con un triunfo de Kimi Antonelli (Mercedes) en una cita marcada también por los escasos adelantamientos que permitió la estrechez del trazado, lució las gradas llenas, exhibió el mayor paddock del Mundial y cumplió las previsiones de asistencia en una urbe que registró subidas notables en los precios de los hoteles —un 70% más que hace un año, según el portal SiteMender—. La logística de la primera edición de las diez acordadas con Liberty Media, la empresa propietaria de los derechos de la F1, funcionó pese a que la construcción del recinto tuvo que ser exprés entre abril de 2025 y mayo de este año y a que quedaron algunos puntos por pulir, como la pelouse, la entrada general sin asiento asignado levantada sobre escalones de tierra que eran incómodos para los aficionados que se habían gastado cientos de euros por la suciedad y el polvillo que había en el ambiente.
El Gran Premio de España luce las gradas llenas en su regreso a la capital tras 45 años, aunque deja detalles por pulir como los incómodos escalones de tierra de la pelouse, la entrada general sin asiento asignado
Casi medio siglo después, Madrid acogió de nuevo este domingo una carrera de Fórmula 1. Por el Madring, el circuito semiurbano levantado por Ifema junto a sus pabellones en el noreste de la ciudad, pasaron desde el viernes hasta hoy las 350.000 personas esperadas, según datos de la organización, un número muy superior a las 25.000 que habían estado en el Jarama en 1981 en la anterior visita del Gran Circo a la capital del país. El Gran Premio de España, que bajó el telón con un triunfo de Kimi Antonelli (Mercedes) en una cita marcada también por los escasos adelantamientos que permitió la estrechez del trazado, lució las gradas llenas, exhibió el mayor paddock del Mundial y cumplió las previsiones de asistencia en una urbe que registró subidas notables en los precios de los hoteles —un 70% más que hace un año, según el portal SiteMender—. La logística de la primera edición de las diez acordadas con Liberty Media, la empresa propietaria de los derechos de la F1, funcionó pese a que la construcción del recinto tuvo que ser exprés entre abril de 2025 y mayo de este año y a que quedaron algunos puntos por pulir, como la pelouse, la entrada general sin asiento asignado levantada sobre escalones de tierra que eran incómodos para los aficionados que se habían gastado cientos de euros por la suciedad y el polvillo que había en el ambiente.
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